Die baulichen und strukturellen Sanierungen, Abänderungen und oder Rückbauten spielen eine sehr wichtige Rolle für die Entwicklung und das Wachstum von Städten und ihrer Infrastruktur. Normalerweise beinhalten die meisten Arbeiten unkontrollierte Techniken: Brechen, Hacken oder Sprengen und dies hat direkte Auswirkungen auf die Umgebung: Staub, Lärm, Vibrationsschäden usw. Der kontrollierte Rückbau ist mit minimalen Störungen auf bestehende und umgebende Strukturen verbunden und kann auf professionelle und kostengünstige Weise sorgfältig durchgeführt werden.
Ob Sanierung einer bestehenden Brücke, Abriss eines Betriebsgebäudes oder ein kontrollierter Rückbau von stark armierten Beton- oder komplexen Stahlstrukturen, Nass- oder Trockenanwendungen, die siegenthalerconsulting GmbH liefert immer die bestmögliche Beratung und Unterstützung. Vom Verständnis des Problems und der Arbeit innerhalb der Projektbeschränkungen vor Ort bis hin zur Bereitstellung einer Methodik und Ausrüstung, die für die Ausführung des Auftrags erforderlich sind, bieten wir eine Systemlösung für alle Ihre kontrollierten Abbruchanforderungen an.
Nachstehend zeigen wir Ihnen, an welchen Projekten die Mitarbeitenden der siegenthalerconsulting GmbH in der Vergangenheit massgeblich beteiligt waren
Upgrade eines Staudammes in Marokko mit Diamantseiltechnik
- Ca. 3`500 t maroder Beton mussten zuerst entfernt werden, bevor mit den eigentlichen Reparaturarbeiten begonnen werden konnte
- Die unteren 12 – 20 m der Stützpfeiler wurden mit der Diamantseilsäge-Technik kontrolliert zurückgebaut
- Die Diamantseilsäge-Arbeiten wurden mit Standard-Diamantseilsägen durchgeführt
- Die einzelnen Betonblöcke mit einem Gewicht von 20 – 50 t wurden von Hand mit Hilfe von Flaschenzügen herunter gelassen
Renovationsarbeiten mit Diamantseiltechnik am Panamakanal
- An einer Schleuse mussten die oberen 60 cm maroder Beton abgetragen werden
- Die effizienteste und die wirtschaftlichste Lösung war die Diamant-Seilsägetechnik
- Segmentweise wurde der alte Beton abgetragen
- Um Zeit zu sparen, wurden vorgefertigte Betonelemente mit den darauf montierten Schienen für die Zugmaschinen mit Spezial-Anker auf die abgeschnittenen Schleusenwände gesetzt
